作为31F发动机的一家生产单位，当年乌法拿到出口共和国十号工程的31FN发动机项目的时候，苏联还没有解体，各个航空发动机的科研制造单位还需要遵守苏联行政力量的协调。
但是随着苏联的解体，整个航空工业都是处于混乱地状态，而配套的航空发动机研制生产单位肯定也都是处于开工不足状态，这时候唯一逆势而上的就只有乌法工厂这边靠着提前通过和共和国搭上了线，甚至在共和国这一位面最早期的一批苏27采购中，发动机就是由乌法提供。
后来则乌法就不仅仅是提供了共和国最早使用的一批31F发动机那么简单，正好现在的十号已经实现定型交付，大批的31FN发动机订单同样也是源源不断地飞向乌法工厂，甚至可以毫不犹豫地说：只要来自共和国的订单一直都能在乌法进行生产，那么这家工厂只需要靠着共和国的订单，就可以活的颇为滋润。
乌法可以活的滋润无比，相应的其它几个同样有31F发动机生产能力的单位就不服或者说是眼红了，凭什么你乌法就能够活的如此滋润，我们其它的几单位就要喝风？
因此这时候俄罗斯境内但凡有能力进行31F发动机生产的单位，这是早早地就准备好了金锄头，你说一句不好听的话，这时候共和国要是说需要另外找一家单位来提供31F发动机，保证下一刻从俄罗斯到共和国的航班就要被挤爆。
以上则是非常客观的一个事实，不过这时候的乌法工厂好像并没有看到这些潜在的危险，不过作为称职的合作伙伴，420厂非常有必要帮助着指出此时乌法厂所面临的巨大危险。
这种善意的提醒，对于向巧这位几乎是全权负责了共和国31F系列发动机引进和大修的女强人而言，实在是毫无技术含量，那更是张口就来。整个人似乎是在点头，却又好像是在对毛子发动无形地嘲讽一般，那种感觉杨辉说不出来，却真真实实的让毛子们感觉到一种危险，可惜这已经晚了。
“乌法的生产能力不足吗？这个就简直是太好办了，之前正好是“留里卡-土星”公司来我们国家接触过，他们打算竞标我国这次国产化苏27战斗机歼11的动力系统，而且就他们所提出的条件额而言，这可比你们乌法的条件不知道好了多少，现在我也正打算都说给你们听一听。”
其实早在向巧还没有说话的时候，仅仅是看她的那翻表情，乌法那边的来人就感觉到了情况的严重性，当时就恨不得给自己一个大耳瓜子过去，现在看来，果然是自己哪壶不开提哪壶，明显是搬起石头砸自己脚了。
连忙满是笑容地陪笑着：“哪里的话，留里卡-土星可是没任何可能同我们乌法相比，我们乌法在31F系列发动机的生产中可是绝对的主力，留里卡-土星仅仅是在设计上有些能力而已，但要说发动机的大批量工业生产，还是得要我们乌法才能够提供最好的产品。我们乌法工厂现在已经和莫斯科礼炮完成了合并，这是整个俄罗斯乃至前苏联在航空发动机制造领域最有经验的两家单位，强强联合之后将没有谁可以和我们比生产能力、质量。”
乌法和礼炮的合并并不是什么怪事，这是在苏联解体之前就已经开始的计划，当时苏联的目的就是要整合国内的航空发动机单位，形成苏联自己的通用和普惠，只不过随着苏联的解体之后整合进度才又一次放缓，再加上当时计划中同样要合并到新公司里面的马达西奇公司跳票，所以在90年代初期的礼炮和乌法两单位同样也是各行其是。
不过也好在当时的31F发动核心机都是莫斯科的礼炮工厂生产，所以礼炮和乌法就算在90年代初期有些问题，但是随着两单位的磨合期的过去，现在要说乌法和礼炮已经完成了合并，实现了新礼炮-乌法公司，这一点杨辉丝毫不怀疑。
但是，新的礼炮-乌法联合体是成也加工制造败也加工制造，礼炮-乌法的强强联合模式确实可以实现在航空发动制造领域的垂直整合，做到有效地降低发动机制造成本，增加竞争能力。
不过在前苏联，就乌法、礼炮两单位主要定位为生产制造这一点而言，你让他们搞生产绝对没问题，但是让他们搞发动机技术的改进升级，那他们就是水货一枚。
这也是为什么当年杨辉要选择同乌法之间展开合作的原因，对方合作单位没有足够的技术研法能力，这对于420厂来说就是大好事，也就正是这样才照成了现在乌法那边对420厂的31F发动延寿技术狂流口水不止，原因在于礼炮-乌法联合体在科研改进和技术升级上，那真的是连中航西南的联合航空发动机公司都不如啊。
同样的技术，你再看看现在的留里卡-土星联合体会不会也表现出这样大的兴趣？、
深刻地知道俄罗斯那边航空发动机工业现状的向巧，对乌法的说法是丝毫不为所动，她懒得扯太多不相关的东西。
“确实，你们礼炮-乌法联合体在加工生产能力上远远超过了留里卡-土星，但是你们的对手留里卡-土星则在31F系列发动机改进上非常有能力，甚至他们现在已经开发了增推型的31F发动机，而这东西你们可拿不出来。”
说到了礼炮-乌法联合体的痛处，这时候毛子脸黑的就跟那什么一样，就连杨辉在台下看看都能够感觉到一阵阵尴尬。
也还好，向巧不仅仅说了礼炮-乌法联合体的痛处，下一刻就以同样的方法，又狠狠地往留里卡-土星的痛处也撒上一大把盐，只不过这盐的当量有点太大，甚至都影响到了礼炮-乌法联合体这边。
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