看着“罗德尼”号上燃起的大火，菲利普斯只有一个感受，那就是后悔。
值得他后悔的太多了，他觉得不应该在十多分钟前让“罗德尼”号改变转向方法，不应该在几个小时前去休息，不应该在傍晚的时候继续南下，不应该在几天前改变与油船的会合海域，不应该让“反击”号脱离编队。
当然，任何后悔都变得于是无补。
眼前，他能做的，就是尽量抓住最后的希望。即便击败敌人的希望极为渺茫，可是无论如何，也不能停止反抗，更不能任人宰割。
十多分钟前，菲利普斯就给“反击”号去了电报，要坦南特以最快的速度赶到战场。
就在“罗德尼”号第三次被齐射击中之前，菲利普斯让“纳尔逊”号集中火力轰击排在最前面的那艘敌舰。至少，从了望员的判断来看，那是一艘只有三座炮塔的主力舰。依据已经掌握的情况，敌人拦截舰队里的两艘战列舰都有四座炮塔，只有那艘战列巡洋舰是三座炮塔。另外，敌人的指挥官是战列巡洋舰的舰长，因此可以判断那艘战列巡洋舰为敌人拦截舰队的旗舰。
显然，菲利普斯的这个判断相当准确。
问题是，二万米的交战距离，对于没有火控雷达，连搜索雷达都无法准确测量出敌舰距离的“纳尔逊”号来说，确实太远了一点。前三轮齐射，“纳尔逊”号完全是在浪费炮弹，打出的二十七枚穿甲弹不但无一命中，落点最近的，距离“果敢”号也有大概一千五百米，连“脱靶”都算不上。
战斗打到这个地步，也只能算是菲利普斯，或者说是英国海军的悲哀。
可以说，当时菲利普斯几乎没有选择的余地。
逃，肯定逃不掉。
对方的二艘战列舰的最快速度可以达到二十五节，“纳尔逊”级最快也就二十三节。另外，“罗德尼”号已经损失了两台锅炉，其速度无论如何也达不到二十三节。加上现在的天气，能够达到二十节就相当不错了。
最要命的是，“纳尔逊”级战列舰的主炮全在舰首方向上，如果转向逃跑，就无法用主炮向敌人反击，只能被动挨打。到时候，敌人完全可以“尾随”Z舰队，就算只用前部主炮作战，也能干掉Z舰队。
逃不掉，就只能与敌人拼。
要想拼出个“花样”来，就必须缩短作战距离，让“纳尔逊”级战列舰的十六英寸巨炮发挥威力。
三点半，菲利普斯再次下达了转向的命令。
他必须要缩短交战距离，不然在远距离炮战中，Z舰队没有任何胜算。
按照当时的情况，Z舰队必须要将交战距离缩短到一万五千米之内，“纳尔逊”号才有可能打中“果敢”号。而要想用其使用的轻弹击穿“南海”级战列舰的主装甲带，交战距离必须缩短到一万三千米以内，而不是英国海军测试出的一万六千米。
在一万五千米的距离上，第62舰队的三艘主力舰即便使用标准穿甲弹，也能轻而易举的打穿“纳尔逊”级战列舰的主装甲带。显然，就算是缩短了交战距离，Z舰队也没有多大的胜算。
更要命的是，菲利普斯不敢抛下“罗德尼”号。
如果仅仅只有“纳尔逊”号转向，第62舰队的三艘主力舰肯定会集中火力，首先轰沉“纳尔逊”号，然后再收拾伤残的“罗德尼”号。
因此，转向后，Z舰队的速度不能超过十六节（当时“罗德尼”号能够达到的最快速度）。以这个速度，至少需要十分钟才能将交战距离缩短到一万五千米。加上转向的时间，前后至少需要十五分钟！
另外，这还是在完全没有干扰的情况下进行。
十五分钟，足够让敌人的三艘主力舰打出八轮齐射，将一百八十六枚穿甲弹撒向“罗德尼”号。即便按照百分之十的命中率计算，“罗德尼”号也会被十八枚穿甲弹砸陈。如果敌舰队转移火力，瞄准“纳尔逊”号，则有足够的机会让“纳尔逊”号瘫痪。
因此，在决定转向的时候，菲利普斯下令释放烟幕。
当时，还没有可以干扰雷达的烟幕弹。之前，日本联合舰队就在“扇岛海战”中用过这一招，效果却非常不理想。在雷达指挥的炮战中，了望员能不能看见目标，光学测距仪能不能测出目标距离都不是那么重要。
菲利普斯当然明白这一点，因为英国海军也有雷达。
释放烟幕只是为了干扰敌人的指挥，在转向之后，菲利普斯就让两艘战舰进行战术机动，即频繁的改变航向，以规避落下的炮弹。
这才是真正的有效措施。
在当时的交战距离下，穿甲弹的飞行时间超过了一百秒，而在这一百秒之内，战舰可以航行近八百米的距离。炮弹不可能在空中跟着战舰转向，炮手在瞄准目标时，只能根据目标当时的运动情况设置提前量，而不可能预测目标随后的运动情况。因此，只要战舰能够灵活机动，避开炮弹的可能性将大大增加。
实际上，即便是在势均力敌的舰队决战中，只要进入“一对一”的战斗状态，任何一艘战舰都会进行战术机动，以避开敌人打来的炮弹，这也是舰队炮战命中率低得吓人的主要原因。
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