因为没有太多的时间理顺第四舰队的人事关系，所以白佑彬将第四舰队参谋部的军官都留给了钟长生，只身去了“武宗”号战列舰，并且由前第11舰队参谋部的军官充当他的副手，其中就包括了第43舰队指挥官杨定方。
考虑到杨定方现在的身份，在上舰之后，白佑彬就明确了态度。他只负责二支作战舰队的联合指挥事宜，第43舰队的战术指挥仍然由杨定方全权负责。当然，在与敌人遭遇之前，第43舰队仍然得听白佑彬的命令。即便在战斗之中，为了确保歼灭敌人，白佑彬随时都可以收回指挥权。
漆黑的海面上，排成一字长龙的四艘战列舰劈波斩浪，以二十四节的速度向西而去。
海浪扑打在舰体上，发出了“哗哗”的声响。每隔几分钟，相邻的两艘战舰就会用聚光灯发出询问信号。
随着一阵阵清凉的海风迎面刮过，白佑彬的心情也渐渐平静了下来。
第43舰队的四艘“皇帝”级乙型战列舰在离开太平洋之前，都在狮城进行过小范围的改进。因为狮城没有相关的基础设备，所以没有按照计划换装七十二年型主炮。当时，在太平洋上作战的另外几艘“皇帝”级乙型战列舰都利用维修的机会更换了主炮，使其主炮威力提高到了“省”级战列舰的水平。
当然，对付英国海军的战列舰，六十七年型舰炮也足够了。
相对而言，英国海军的战列舰更加偏重速度，在防护方面一直不如美国海军的战列舰。这也是由英国海军的战术任务，以及作战特点决定的。
大部分时候，英国海军的主要任务就是对付德国海军。
为了能够及时拦截从波罗的海杀出来的德国舰队，英国海军的战列舰必须具备优秀的速度性能。另外，德国海军战列舰的性能并不是很先进，所以英国战列舰对防护的要求并不是很高，甚至对火力的要求也不是很高。
拿“俾斯麦”级战列舰来说，其标准排水量朝过了四万吨，满载排水量超过了五万吨，比“皇帝”级乙型战列舰还要大得多，但是其速度仅有二十九节；主炮也只有八门三百八十二毫米舰炮，不管是在火力密度还是穿甲能力方面，都远不如“皇帝”级乙型战列舰；其装甲防护更为糟糕，因为采用了已经严重过时的“全面防护”概念，要求舰队所有部位都能抵挡六英寸穿甲弹，结果其重点部位的防御连“长江”级都比不上。更要名的是，“俾斯麦”级的水平装甲甲板采用的是已经被各国所抛弃的“穹甲”结构，这不能不说是非常严重的设计缺陷。
当时，很多人都认为“俾斯麦”级不是战列舰，而是用于执行破交任务的超级装甲舰。
这一说法也不是没有道理，不然为什么要采用只对轻巡洋舰与驱逐舰有防护意义的“全面防护”设计呢？
在“俾斯麦”号参加的唯一一场海战中，其防护问题就暴露无疑。
“乔治五世”号从万米外打来的一枚十四英寸穿甲弹就贯穿了其油舱外的装甲，导致燃油泄露。另外一枚十四英寸穿甲弹则打中了其舵舱，导致舵机受损，转向能力严重下降，最终迫使其结束作战行动，逃往威廉港。
在同样的情况下，十四英寸穿甲弹对“皇帝”级乙型战列舰几乎没有威胁。
当然，德国海军的三百八十二毫米舰炮能够打穿英国战列舰的装甲，那么“皇帝”级乙型战列舰的四百毫米舰炮就能更加轻而易举的干掉英国战列舰。按照最保守的估计，四百毫米穿甲弹能够在全射程范围内打穿“伊丽莎白女王”级的装甲，即便英国海军加强了其防护，特别是水平装甲的厚度，其避弹区的范围也不到三千米。虽然“前卫”级是英国海军最新式的战列舰，但是从白佑彬获得的情报来看，这种战列舰的防护能力相当糟糕，其水平装甲的最大厚度仅一百六十毫米，倾斜设置的主装甲带厚度仅三百五十六毫米，其防护能力仅比“乔治五世”级稍微好一点，并没有实质性的提高。而“乔治五世”级的防护性能也只比“伊丽莎白女王”级提高了大概百分之一十五。因此，“皇帝”级乙型战列舰的主炮对“前卫”级的威胁仍然非常巨大。
其实，最重要的还是英国海军战列舰在防护设计上的观念有问题。
英国海军更为重视主装甲带的厚度，而不是水平装甲的厚度。这也是由北大西洋上的实际情况决定的。即便在雷达出现之后，也往往因为天气极端恶劣，导致雷达无法发挥作用，海战往往在很近的距离内展开。如此一来，决定战舰生存能力的不是水平装甲的厚度，而是主装甲带的厚度。
拿“前卫”级来说，其水平装甲最厚处仅有一百六十毫米，最薄处只有四十五毫米。同期的战列舰中，第二批“南达科他”级的水平装甲厚度达到了二百二十毫米，前二批“衣阿华”级达到了二百四十毫米，帝国海军的“皇帝”级乙型达到了二百二十毫米，“省”级超过了二百四十毫米，最关键部位更是达到了创纪录的三百一十五毫米。
由此可见，英国海军的战列舰在远程防护方面确实存在着严重问题。
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