原来蒋一直在寄希望于国联的调停及与日本的和平谈判，对于十九路军这种未得命令便进行抵抗的做法大为光火，下令军政部不予十九路军武器弹药的补给，还命令将上海兵工厂的武器弹药紧急运往南京。
王亚樵知悉，立刻带人赶赴昆山地区，准备拦截运武器的列车。王亚樵以为他是为国而战，只要有良知的中国人都会理解他拦截列车的行为，所以很大胆地让义勇军的成员们站在了铁轨上，以达到逼停火车的目的。
确实也起了这样的作用。火车司机在远远看到了他们一众站在铁轨上。臂带“义勇军”的臂章，赶忙拉下了刹车手闸。但车上跟随有宪兵队，宪兵队长带了两个兵专门守在火车头处。他只服从上级的命令。才不管你爱国不爱国。他掏出枪来命令司机松开刹车。司机不愿意，便向他解释。那宪兵队长哪听得进去他的解释，开枪打死了司机，命令副司机松开了手刹继续前进。
王亚樵见火车远远慢了下来正在欢喜，却又见未停下仍在前冲，忙呼唤众人赶快闪开。但还是有些晚了。有十几个未来得用跳出铁轨的义勇军成员被撞得血肉模糊、飞向了两边。
火车虽然还在前行，但速度还较慢、没有起来。王亚樵忙摆手呐喊让前面的队员扒车、武力逼停。
截停了火车后，本来害怕的副司机。在知道面前站着的此人便是大名鼎鼎“踩日军司令部”的王亚樵，不知怎么突然有了勇气，指证了宪兵队长强令开车并打死正司机的事儿。
那宪兵队长被义勇军控制，想着自己奉有“上令”，王亚樵不敢拿他怎么样，却不料被气愤已极的王亚樵一枪便撂倒于地。
车上，那些押送武器的宪兵见火车停下，便跳出了车厢查看。远远见王亚樵等一众“持枪歹徒”，二话不说，率先开枪。
王亚樵此时已红了眼，喝一声“打！给我狠狠地打！”只十几分钟，便将这一队宪兵全歼了。
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王亚樵劫了军火列车，补给了十九路军和义勇军，士气大振。使对日军的英勇反抗得以继续进行。
蒋介石在知道王亚樵劫了军火列车，又得知他自己组织成立了“淞沪抗日义勇军”、自封为义勇军司令，一连骂了几声“娘希匹”。立刻电令十九路军指挥官蒋光鼐、军长蔡廷锴，马上解散义勇军、撤消王亚樵司令职务。
对于蒋介石在这种战事正酣情况下釜底抽薪的做法，王亚樵自然极其不满。但在以大局为重的情况下。他与蒋、蔡两位将军商量，决定将“淞沪抗日义勇军”撤销，以原班人马重组“抗日救国决死军”。其实是换汤不换药，为了掩蒋介石的耳目、应付他而已。当然仅如此不足以瞒过蒋，商定由余立奎担任决死队司令，王亚樵退居幕后指挥。
王亚樵“斧头帮”原先有一个手下叫王阿毛，本是王亚樵手下极普通的一员。在王亚樵变卖资产安置起义军兵家属拮据时，王阿毛同另两千多人离开了王亚樵，在四川北路云飞车行找以了一份货车司机的工作。在王亚樵带人“摆台子”。准备强行接管“江安”号的那一次，王阿毛特意请了一天假，随王亚樵到江边，做好了这一日有去无回的准备。这次听说王亚樵组织“抗日义勇军”杀敌卫家，便也要求参加。王亚樵告诉他，你好不容易找到了好的工作，不要因为此事丢了工作。抗日不一定非得上战场拼杀，如果能多帮十九路军和义勇军运送补济物资，其实也算是抗日。
这天王阿毛开着“飞行卡车”。经过北四川路的时候遇到了一部日军，日军强令王阿毛拉了二十几名日兵和三十余箱弹药赶赴前线。在驶至黄埔江边时，王阿毛加足马力、猛打方向盘，车子驶离马路、腾空而起，一头扎进了黄埔江中。王阿毛与敌人同归于尽，共沉于黄埔江底。
在“一.二八”上海之战结束后，王亚樵亲自率众到江边祭奠了这位昔日不显山不露水的兄弟。
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蒋介石寄希望于国联，与人说起，言称上海为中国“商业”、“工业”最发达之都，一旦于此地开战，即如同在宝器库杀拼，折人之外自不免连带损物。损失只怕难以量计。
蒋在“上海之战”初期是这样想的，可是在看到上海市民为支持抗日，自发地从精神上、物质上支持前线的战士，不顾自身安危的做法，让他看到了民众对抗日的支持；更加上日军罔顾国联的呼吁、在初次被打败后竟紧急增兵上海，让他看到了日本的狼子野心；也因十九路军孤军竟能多次击退日军的进攻，使得日军本部大为恼怒，几番更换主将，让蒋看到了与之战有可胜的希望。所以“上海之战”中后期蒋下令嫡系几部前来增援，保住了英勇的十九路军残部。
蒋看到日本的狼子野心是正确的，他猜想日本要全面开战，所以已经做好了迁都洛阳的准备。到最后虽然判断失误，但不能说是错的，因为对于日本来说，对华全面侵略只是迟早的事情。
日本一直是按照自己的战略布署在进行着。不受外界的影响。他们的想法是，要用自己的“成绩”来影响外界。所以说国联的所谓调停和蒋派的亲日要员与日本方面进行的和谈，都是没有起到什么作用的。日本只不过在达到了占了上风、赢得谈判的筹码后才宣布停火“和谈”的。外界以为日军在反转取得“上海之战”的上风时突然宣布停火、进行“和谈”，以为是国联的作用，只是一厢美好的猜想罢了。
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