在大家伙的掌声中袁政委说道：“今天我们会议的主要内容是关于下一步的工作安排，随着西洛让我们顺利的拿下，目前整个山区已基本在我们的控制之中。同时二旅也将什贴以东的两个据点给攻下了，三旅与太岳六分区一起也将日军设在榆晋公路几处日军据点给打掉。这样一来日军的榆晋公路也基本处于瘫痪状态，除去较大规模的部队调运以外，日军的运输车辆现在几乎是不敢走这条线了。随着形势的发展，我们也将做出相应的调整，以便让我们下一步的斗争能更好的展开。下面请司令员给大家讲讲我们下一步的基本计划与安排！……”
榆晋公路是由榆社通往晋中的一条公路。自从阳泉丢失以来，日军驻山西的第一军东西连结便只有通过同蒲线北上与中条山一线还有便是榆晋公路这三条线相连。
其中同蒲线北上路线较远，由铁路经大同或是公路经代县至涞源这两条线都经常受到八路军的破坏，而且运输的压力也很大。而南边中条山一线也是路途遥远，且道路难行。
榆晋公路便成为了日军东西相连最近也最为便捷的一条交通运输线，虽然其道路条件限制了运力无法与同蒲线相比，但却是最为省时的一条线路。许多日军急需的物资都是通过这里来运送，比同蒲线要节省一大半的时间。
可是随着二次阳泉战役的失利之后，日军由于兵力上的损失不得不采取收缩防御的策略。于是八路军的势力便渐渐的向着公路沿线开始伸展，到了三月底四月初。随着日军在公路沿线的数个据点先后让八路军给拔掉，这样一来榆晋公路的运较便几乎处于了瘫痪的状态。
除去较大规模的兵力调运以处，一般的物资给养运输几乎都难以进行，如果有急需运关的物资的话，最起码也得出动一个中队以上的兵力与一至两辆装甲车护卫才能免强进行。可即便是这样也时常受到八路军游击队的扰袭，而且这样的运输成本也确实太高了。让日军是难以承受。
而驻榆晋路东北端的是日军第四旅团，由于第四旅团在西洛刚刚受创，兵力不足，为此日军第一军军部下令，调69师团之60旅团的86步兵大队与一个警备大队前往太谷以东的范村镇一线，与位于榆晋路东南端驻榆社的日军三十六师团之223联队一起，分别由范村镇与南端的社城镇起，南北对进的同时修建据点。以期望这样能保证公路沿线的治安与公路运输的畅通。
日军所采取的策略是，以其控制的范村镇与社城镇为出发点，每十公里修建一个小据点。每个据点驻守半个警备小队与一个排的伪军。每二十公里一个中型据点，驻守一个小队的日军与一个排的伪军。而在公路的中心，也是八路活动最为活跃的地区，一个叫石宝寨的地方再建一个大型据点，由60旅团的86步兵大队的两个中队与一个连的伪军驻守。
这样一来，便可形成以范村镇-石宝寨-社城镇这三个大型据点为主，其间由数个中小型据点相连公路警戒线。以确保公路的畅通，同时还能限制八路南北的联系。
日军的行动很快便让八路军所察觉，此时驻公路以北的是朱仁杰新三旅的六团，而南边则是太岳军区的六分区。
在得知日军的情况后之，太岳六分区的司令员刘丰便立即赶到了位于高堰头的三旅旅部与朱仁杰商量对策。
见面寒喧之后刘丰首先向朱仁杰与政委肖锋问道：“对于日军目前在榆晋路上的行动我想你们也应该知道了吧！”
“是啊！自从了解到日军最近的动作以后，我便打算前去找你商量的，没想到先收到了你要来的电报。于是我和肖政委便就当前的形势做过一些分析，就是想等你来了之后，我们再好好商量商量，怎样才能在不景响当前总部方针的情况下粉碎日军的阴谋。并最终将这条公路控制在我们的手中，让日军的东西连结变的更加的困难。”
朱仁杰说完后肖政委也补充道：“是啊！现在的情况是日军在公路的南北两线分别投入了两个步兵大队一个警备大队以及伪军一千多人。总兵力多达四千余人。当然如果要是集中我们旅与你们分区的主要力量要对付这几千较为分散的日伪军也并不是做不到的事，只是这样一来这战斗的规模就很难控制了。日军在太谷的第四旅团与榆社的223联队必然将加强兵力增援，这样一来这仗就会越打越大。究竟会发展到一种什么样的规模我们也是很难掌控的。而现在的形势与上级的要求还不允许我们当前就展开这样大规模的战役。这个是我与老朱在商量过程中现遇到的最大难题。”
刘丰听后也点点头道：“是啊！这也是让我感觉困惑的问题，所以我想我们只能是小打，多打。而不能想着发起一场大规模的战役而一次性就解决这个问题。否则弄不好会牵一发而动全身，为我们当前对日军的压缩蚕食的整体布局带来不利的景响。”
“小打！多打！老刘，你这个提法很好啊，倒是和我们都想到一块去了！朱仁杰说道。
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