同行的比利时人大多对此抱怨不已，他们感觉自己到了该死的非洲。但是随着时间的推移，他们的抱怨渐渐少了，因为同行的中国人真的非常友善。虽然条件不好，但是他们依然优先照顾着自己这些洋人。下雨天他们宁可自己站在外面淋雨，也会把避雨的地方让给自己这些人。时间一久，大家就结成了深厚的友谊。
特别是费莱尼，一次走靠着悬崖的山路时，个子高重心不稳的他不小心脚底一滑，朝着悬崖摔了下去，当是跟在身后的一个叫石勇的中国士兵非常勇敢的一把抱住了他的腿。然后坚持了三四分钟，才有人赶到合力把费莱尼给拉了上来。看着石勇那鲜血淋漓的两个前臂，三十出头的费莱尼居然哭泣起来，然后连说带比划，非要跟石勇成为好朋友不可。
许多年以后，石勇已经成为铁道部中南局的局长，因为贪污罪被法院判处死刑，比利时人费莱尼不远万里赶到中国求见王振宇，希望赦免石勇。虽然没有成功，但是两人的私谊也成为了中比两国交往史上的一段佳话。
不过现在，在这些比利时工程师眼中，弗兰基就是一个吃人不吐骨头的恶魔。打着高薪的幌子把自己这些人骗到了这个荒凉无比的地方，实在看不出在这么个人烟稀少的地方修建铁路有什么实在意义。偶尔还能看见几头狼在身边出没，但是不知道为什么这些狼看到人的踪影，第一反应不是呼朋唤友前来攻击，而是夹着尾巴掉头就跑，似乎很害怕的样子。
勘探工作进展的还是非常顺利的，一来是因为这一片虽然是山区，但是山普遍不高，而且本身修建的里程也就二百公里，不算太长；二来当地的中国人确实是非常配合，所以五个勘探小队都顺利的完成了任务。勘探队中方负责人丁文江，翁文灏和比方负责人费莱尼，希福等人最终顺利的在洪江碰头。大家整合了五个小队勘探的数据，设计了一条最省成本和人力的铁路线路图出来。
“还好，需要打通的隧道不算多，也不算长；需要架设的铁路桥也只有六座而已，如果人手充足，这条铁路做到三年甚至两年半通车的问题确实不太大。”费莱尼的副手希福第一个发言，做了一个非常乐观的发言。
费莱尼听了摇摇头道：“如果人手能保证过万，分三段同时施工，原料又能即使送到，可能并不需要三年那么久，亲爱的希福。”
希福有些不服气：“嗨，费莱尼先生，要把钢轨从河道送到山道是需要大把时间的。”
费莱尼点点头道：“别低估中国人效率，希福。而且我在靖州一带做了观察，这几个地方的本身的树木就很结实，很适合做枕木。枕木的输送就可以变成就地取材了，铁路一旦进入铺设阶段，就很快了。”
丁文江对此点头认同道：“不光是靖州，会同和通道的树木也是很不错的，完全合格的，余下黔城，泸阳这些地方，都是通水运的，而且地势比刚才那三个县要更平整。”
大家合计了一下，感觉如果调度合理，最快二年完成全线通车并非没有可能。前提是能调配一万五千左右的工人，和制定执行多段同时动工的计划。
既然大家认识都很接近，方案和预算很快就被做了出来，呈送镇守使府和湘西开发公司总部，王振宇现在心思不在这里，最近一下子扩充那么多军队，军工的问题让他很是头痛，他把图纸丢到一边，认真询问费莱尼：“这样的铁路时速能达到多少？运力能达到多少？”
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