钱龙江有些迷惑的看着金小强到。
“哈哈，是老刘，只不过此老刘飞彼老刘而已，但是你放心，刘红老爷子，也会在这个项目里的，不过他主要是负责柴油发动机那一块，而我主要汽车的外形和装甲设计，这位刘长山刘总设计师，就主要负责你们需要的底盘的。”
金小强连忙给钱龙江解释道，钱龙江这么一听，这才反应过来，感情是这么回事，于是连忙热情的和刘长山握起手来。
金小强看着身边的这位刘长山，和钱龙江握了手，心里也是松了口气，本来他还有些害怕，军方对这个刘长山加入设计团队有所反对，但是还好，目前看来对方倒是没什么太大的排斥。
这个刘长山可是不简单，上辈子的时候，几年之后，正是他设计的那款枭龙越野车的问世，才让天朝的军车的整体质量上了一个大台阶。
可以说他才是真正的对国有军用越野车做出了最大贡献的人。
这刘长山，1965年清华大学毕业，然后先后在一汽和二汽都干过，在二汽工作期间，还参加了东风第一代军用越野车的开发工作，当时他主要负责中央充气系统，后来因为咱们的材料科学实在是太差，在很多关键部位上用的材料怎么也解决不了，最后这中央充气系统就没能开发成功，而那一带越野车也跟着废了。
之后又当了五年的试车工程师，还被东风派去美国担任了很长一段时间的常驻代表，正是那段时间的美国经历，让他认识到了什么是汽车工业，什么是工业强国。
后来更是担任了天朝汽车工业总公司进出口公司的总经理，然后还绑成航天局完成了云雀汽车的引进工作，之后更让人跌破眼镜的是他居然辞去了那个总经理地方工作，只身下海。
下海之初，他做过一段进出口的生意，很快就靠着以前的人脉关系，赚了一大笔钱，可是有了钱之后，他就又重新转回到了自己干了一辈子的汽车工业上面。
开始在武汉，和马来西亚的商人合资，打算筹建一家汽车工厂，可是运气不佳，正赶上了亚洲金融风暴。
结果几年下来，投进去的钱全部打了水漂不算，最后干熬了几年之后，实在是熬不下去，工厂也被银行给收走了。
这段时间正是这刘长山最是窘困交加的时候，上辈子这位老先生，正是靠着自己不服输的精神，一咬牙把所有的固定资产都抵押给了银行，甚至是自己最后的居身之所，也抵押给了银行，然后又找老朋友贷款。
这才开始了枭龙的研发，06年立项，07年初见成果，09年才算是大功告成，可惜后来他研究出来的枭龙越野车，性能虽然是非常优越，能甩开什么勇士十万八千里，但是不对方面采购的好像是不多。
而在得知军方想要和自己合作设计一款新型战斗车之后，金小强第一个想到的就是这位刘长山，所以在和钱龙江他们接触过后的第一时间，他就派人去武汉请这位刘长山老师傅去了。
这时候刘长山正是最窘困的时候，对于金小强伸过来的橄榄枝，他怎么能够拒绝呢？
而且这时候他都已经是五十多，快奔六十去的人了，上辈子要不是被逼上了绝路，背了一身债的话，恐怕他也不会那样的去破釜沉舟了。
所以当华阳动力这边邀请他，来参加研发一款新型军用战斗车的时候，他没怎么多想，就直接答应了。
毕竟这研究一款真正的军用越野，也是他一辈子的夙愿。
而金小强之所以，这么坚持要请他过来，也正是看中了，他自己开发的那款中央充气系统，还有就是他对原来那款枭龙的底盘的调教功力，因为在他看来，刘长山才是个不折不扣的底盘调教大师！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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