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长城这个品牌，其实一直是金小强比较欣赏的一个国产自主品牌，早在上辈子的时候，金小强曾经一度梦想，如果自己有了钱，就一定要买一辆长城的SUV车。
这个企业相对于一直定位不清晰的瑞奇，还有一直推陈出新比较慢的利吉，以及喜欢出头抢位的BYD而言，显得比较中庸，他们的产品也带有这样的特性，中庸简直就成了这个品牌的代名词。
但是正是因为这样中庸的风格，和低廉的价位，却为这个品牌在国内赢得了无数的忠实消费者。
尤其是他们坚持以低价位的SUV为切入点，就很好的把握住了市场消费者的心理，和脉搏，在市场上大获成功。
当别的汽车企业，还在头疼到底该如何和那些合资品牌竞争的时候，稳扎稳打的长城却早就已经悄悄的再汽车市场里占据了属于他们的一席之地。
尤其是他们的看家车型皮卡和SUV，不但在国内广受消费者的欢迎，即便是在国外也有着为数不少的消费者。
在俄罗斯，在澳大利亚长城的SUV和皮卡车都买的不错，甚至他们还在俄罗斯合资成立了一家汽车工厂，专门来应对来至俄罗斯的订单。
而目前处于自身品牌形象的考虑，还有自己今后的主要事业的发展，金小强也并不打算在华阳动力的内部，在扩大生产，增加新的品牌，所以他就把主意打到了长城汽车的身上。
在上辈子的历史里，长城在明年推出了长城哈弗H3，这款车让长城在众多消费者的心里是一炮而红，不太出位的设计，正好够用的动力总成，和低廉的价格，很快就让哈弗这个系列，在汽车市场上闯出了相当的口碑，拉来了大批的忠实消费者。
然后又是在三年之后，他们又推出了哈弗H5，然后他们又推出了哈弗H6，与此同时他们还相继推出了两款家用轿车长城C30和长城C50。
他们推陈出新的技术并不快，但是他们和其他的国产自主品牌最大的不同就是，几乎他们推出的每一款车在市场上都能获得不错的口碑和成绩。
就比如他们的第一款家用轿车长城C30，就一度获得了月销量过万的好成绩，而之后的C50也取得了不错的销量。
而他们经过数年时间精心打造的第一款都市SUV，哈弗H6更是在一上市之后，就大受消费者的欢迎。
正是这种稳扎稳打，并不盲目跟从的理念，让长城在竞争激烈的低端车市场里脱颖而出，并且已经开始有了隐隐挑战号称国产自主品牌老大的瑞奇的本钱。
这也正是让金小强感觉对这个企业，最是有好感的一点。
不过这个企业也并不是没有自己的缺点，比如技术研发能力弱，推陈出新的速度过慢，产品的做工和质量有时候不过关等等，这些都是在上辈子的时候这个企业的产品，所经常表现出来的问题。
不过这些都不是长城最主要的问题，长城最主要的问题，就是他们在汽油机的研发方面的功底实在是太差，这点就从他们后来推出的哈弗H6的SUV车型上，还在使用三菱的老机头，就可以看得出。
不过在动力总成方面，现在却恰恰正是华阳动力的强项。
而金小强对这个企业动了心思，也是有着自己的打算了。
在今后的一段时间，随着他名下的企业的扩张，比如在俄罗斯的尤科斯，和蒙古国的煤田收购问题，以及在美国的风投公司等等。
他的精力可能会更多的被名下的企业所分散，而目前华阳动力的发展已经是上了轨道，他就不太可能像之前那样一心一意的扑在这个企业上面。
而且就将来汽车的发展情况而言，在未来尤其是经过2007年和08年的那次波及世界范围的金融风暴之后，天朝的汽车行业的竞争将会更加的激烈。
而随着国家政策的倾斜，和对节能环保理念的提倡，在小排量的低端车的市场的竞争将会更加的激烈，而这个市场也将会成为国内的汽车市场越来越重要的一个组成部分。
不过在那个时候，金小强实在是不知道，自己还有没有时间和精力，来照顾眼前的华阳动力，尤其是他目前还不打算继续扩大产品线，增加品牌的情况下。
在低端车的领域，他不打算让华阳动力参与进去竞争，但是却并不代表他会放弃这个市场，他打算在这个市场里给自己找一个代言人。
而眼前作风稳健的这个长城汽车，则自然而然的成了他眼里最好的一个选择对象。
不过目前人家长城汽车的经营状况还算是良好，自己如果和人家说，想要入股的话，很有可能会招来长城汽车的强烈反对。
甚至还有可能会引来这家企业的强力反弹，要知道这家就在京城近边的城市里的企业，在中枢里可是有着相当的背景的。
这些倒是不可怕，可怕的是如果一旦要是引来了长城的反弹的话，会带给华阳动力形象上的打击。
要知道华阳动力目前可是国内诸多的自主品牌的最大技术提供商和合作伙伴，对于很多自主品牌的汽车企业而言，华阳动力一直都是一副很亲善的形象，大家现在正处于合作的蜜月期。
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