利吉的算盘打的还不止这么一点点，他们在主打推出帝豪EC7的同时，还打出了降价牌，旗下的其他产品，一律价格有所下调，最高的甚至直接就降价4000.
这两年利吉在低端车领域是稳扎稳打，销量一直是保持增长，在低端车领域，也保持了比较高的认知度。
而这次的帝豪，因为是出自金小强的设计，再加上因为利吉和华阳动力一直保持着比较不错的关系，所以他们干脆就是从华阳动力这边开出的车型模具，而华阳动力这边也并没让帝豪感到失望，开出来的模具的加工精度，立马就让利吉的加工精度提高了一个百分点以上。
当利吉方面看到这样的模具的时候，立马就激动了，甚至一口气直接从华阳精工那边还引进了不少物美价廉的加工机床。
就这样一台纯正国产的帝豪EC7就诞生了，而这款车也不出意料之外的在本次车展上大获成功，受到了很多消费者的亲睐。
不俗的外形，同样不俗的动力传动配置，再加上不算太高的售价，尽管没有ESP，但是在这个价格区间来讲，这样的车真的不错了。
帝豪引起了消费者的关注的同时，不但是让帝豪打响了头炮，也顺便带动了利吉旗下的其他产品的销售。
他们旗下的老款产品，自由舰和美日之星都分别降价了3000和4000元，而这两款车的降价，对于很多手头拮据的车迷来说，无疑是个福音，很多消费者对这两款价格不足五万元的小车都来了兴趣，价格不贵，车子排量也比较小，作为一辆买菜车和代步车而言无疑是最适合不过，所以这两天的功夫利吉的产品销量也是大增。
而瑞奇方面也拿出了同样是金小强帮忙设计的瑞奇A3，只不过他们并没有像利吉那样从华阳动力这边开这款车的模具，而是拿走了设计图之后，不知道从哪里开出来的模具。
虽然车子的制造质量，是比号称土鳖的原来其他的车型产品，要高上不少，但是和华阳动力以及一些合资企业和外资企业的产品比较起来，还是无法同日而语，甚至就是和同等级的利吉的帝豪比起来，也有一定的差距。
但是这款瑞奇A3轿车，早在金小强将设计图纸交给瑞奇之初，瑞奇人就开始炒作了，先是屡次的在电视上或者是网络上曝光这款车的假想图或者是一些初期的未定型车。
然后又曝光了一系列的动力配置等等，这时候的瑞奇毕竟是和奥地利的一家发动机公司合作的，他们旗下的很多发动机都是来至于这家设计公司。
尤其是他们目前最著名的那款ATECO发动机，就是出于这个奥地利的AVL之手，这次瑞奇方面给这款A3轿车装上了他们刚刚从AVL哪里搞来的一款1.6L发动机，据说还是以前宝马的MINI上面用过的，所以这一点也被他们拿来热炒，在发动机上面是引起了很多的关注。
而最让很多消费者关心的就是，瑞奇居然很早就对外宣称，他们会在这款车上全系标配ESP系统！
这下子可算是在低端车领域里丢了颗大炸弹，全系标配ESP系统啊！
这样的配置，好像就只有华阳动力的朗逸有，再有就是现代的一些顶级配置的车型才有了，可是华阳动力的朗逸售价是十万起，而现代的伊兰特顶配的价格也同样不便宜啊？
混在低端车市场的消费者，其实并不都是不懂车的人，有很多人懂车，都知道着ESP系统的重要性，可是大家的收入就这么多，想要买车也无非就是为了上下班代步，或者是接送小孩子上下学而已。
大家都知道一款车有没有ESP的区别，如果能够在十万以内的价格区间里买到一款标配ESP的车型，那将是一个多么大的惊喜？
所以早在瑞奇A3上市之前，这款车就已经是赚足了眼球，出自设计大师金小强的手笔，外形漂亮，配置了MINI用过的发动机，技术含量不算低，而且还装配了ESP车身稳定系统，这样驾驶的安全性就大增，最关键的是价格还不到十万，这样的好车哪里去找啊？
这样一来在本次的车展开幕之后，瑞奇的A3车型和利吉的帝豪一样，也受到了非常多的关注，尽管在网上瑞奇的车一贯是以小毛病多著称，而且现场比起来，这车的精加工方面也确实是没有利吉的帝豪做工细，但是这车配置决定了一切，和帝豪的车子比起来，他还是有一定的长处的。
萝卜白菜而有所爱，所以这款A3也获得了相当多的支持者，尽管总体上瑞奇在本次车展的销量是不入利吉，但是光是这款A3的畅销，也算是给利吉挣回了不少面子。
至于另外一个请金小强帮忙设计的新车的BYD，在本次车展上的表现，完全可以用惊艳全场来形容，甚至可以说是这三家民营自主企业里面表现最好的一位。
原来的BYD是在2003年的时候，收购了秦川汽车，然后把工厂迁到了深港才开始了造车之路的，在前三年他们可以说一直是在卧薪尝胆。
主要是以丰田的花冠为蓝本进行模仿，后来也正是在本年度的京城车展上推出了他们仿制花冠的成品F3车型，并且一举大获成功的。
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