春季即走西部的内河航线，缴纳运河过路费进入尹尔门湖，航线预计一周时间极为完成。待在诺夫哥罗德完成贸易，带着全新进货的农产品利用传统航道的水流高流速，低成本得从东方回到新罗斯堡。如此水轮完成了一个旋转周期。
大家被说得蠢蠢欲动！
即便是对于垄断大磨坊的亚丝拉琪家族，她为都城生产廉价的即食早餐即麦饼，乃至一些高档的蜂蜜烤饼和蛋糕，变着花样的用现有材料发明美餐。普通的渔民猎人买最便宜的耐储干粮，富贵者买高级的美食。要维持这一产业，很依赖于从诺夫哥罗德地区进口小麦、燕麦、蜂蜜和奶制品。
她以王室外戚的身份从国家仓库里花钱兑换平价的麦子每个月都有限量，想要扩大生产就必须从民众手里进口余粮。出于成本考虑，除了秋季可以派船去瑞典梅拉伦湖区进口一批当地麦子，最稳健的办法还是从湖区的斯拉夫农庄手里买货。一个非常现实的原因是制作美餐的最好材料是小麦，现在各个斯拉夫农庄都开始扩中。
只要有机会，人都要尽可能满足口腹之欲，亚丝拉琪便是投其所好。平民的钱要赚，富贵者的钱更要赚。她的家族实为王国的食品行业的先驱者，未来前景巨大，目前肉眼可见的发展瓶颈即是扩大产能的需求与原料进口效率的矛盾。
聪慧的她勃然起身，以尖锐的声音兴高采烈赞誉国王的决意。
在场的人们都看得出她绝非因为是外戚身份就位国王欢呼，而是完全站在商人的立场，指出其中的巨大前景。
各界翘楚结合自己的产业，
纷纷得到完全相同的结论。
所谓物流效率决定着经济规模，大家达成共识，也开始基于全新的交通状况，内心里思考着优化自己的远行商队结构。现在运河正在挖掘，预计最快明年秋季完工，便是意味着到了公元843年第二条航道就彻底贯通，一艘小船不很费力得七天冲到诺夫哥罗德不是问题。
精明者纷纷乐观估计，以最高效的航行以及在诺夫哥罗德高效率的倾销与采买，从商业大城新罗斯堡到各色物资原料主产区的诺夫哥罗德，一套流程最快半个月即可。
有钱的商人可以多组织几个商队，在两条航线施行互不干扰的航行循环。最乐观的估计所谓至少组织两支商队间隔一周出发，如此第一商队抵达诺夫哥罗德后第二商队出发，当第一商队回到都城，第二上对正好也到了诺夫哥罗德。
每周即又一批物资到货，若是组织三个商队，到货的时间间隔只能进一步缩短。
唯有第二条航线与运河的疏通可以使得它落实。一旦落实，罗斯王国的东部部分即可进入经济高速上升期，坐在这罗斯杜马开会的诸位都将吃到红利。
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