就目前来说省道315不但整个丰州地区通往昌中、昌西地区的第一要道，而且规划中的洛丰高速也要对接一环路，这也就意味着以后整个城区乃至丰州以东的车辆要么通过城区，要么通过一环，总之大多数都要经过这个咽喉要道向西进入省道315或者洛丰高速，所以如果现在不预先考虑规划好，也许一旦建成就不得不面临拥堵的尴尬局面。
但是一座大型立交桥的造价又是巨大的，粗略估算了一下这座立交桥的造价就在一点二亿元以上，这让丰州市政府也是倒吸了一口凉气，一座立交桥如此造价，对于现在的丰州市政府来说的确有些难以接受，但是考虑到丰州日后的发展，陆为民和宋大成、吕腾、梅琳等然还是觉得应当要提前布局，哪怕是勒紧裤腰带，也不能等到两三年后来后悔。
这个立交桥方案也在当时的地委里边引起了很大争论，最终还是张天豪拍板支持这个方案，才使得这个立交桥最终得以开建。
“的确很难得，不过这座立交桥的位置选得很好，据我所知丰州当初是不打算建立交桥的，也就是顾虑投资太大，造价太高，但是最终丰州市委市政府还是觉得如果不建立交桥，日后可能要付出的代价会更大，更改了规划，重新设计，但我也没有想到丰州的动作这么快，才几个月，立交桥的雏形都出来了，看样子他们的一环路进度更快啊。”搭话的是省交通厅副厅长秦国健。
“按照丰州市委市政府的规划，丰城、双庙和伏龙都将是他们丰州主城区的发展方向，但是在发展的定位上略有不同，双庙和伏龙是要以工业化带动城市化，重点发展工业经济，而丰城则是立足原有城市格局，推进城市化建设，打造金融、商业和服务业的核心商圈，同时在东沣河以北地区打造生态宜居之城。”看见众人的目光都望过来，省政府副秘书长李代玺连忙道：“这是我无意间看到《丰州日报》上的介绍，丰州撤地建市那天的报纸，说得很详尽，我有点儿印象。”
车上又是一阵议论，杜崇山没有插话，目光却落在了窗外，虽然这一段路还有些破碎颠簸，但是能够看得到那边正道上已经是初具规模，那大概就是丰州市的一环路了。
柯斯达很快绕过了立交桥，驶上了已经大部分浇筑好的水泥路面，但是看得出来，路上仍然还零七八碎的散落着很多建筑杂物和建筑垃圾，非机动车道还是一片空白，绿化带也是凌乱不堪，不过在杜崇山看来，以丰州市城市规划出炉到一环路开建再到目前的初具规模，丰州的建设力度和速度简直可以用火箭速度来形容。
他记得很清楚，几个月前丰州城市总体规划送审时还经过了几番讨论，因为城市规划过大，也还引起了一些争论，但是最终还是获得了通过，这才多久？一环路的主道居然就已经成形了，哪怕距离正式通车还早，但是柯斯达在前面帕萨特警车的引导下居然可以跑上六十迈了，这不能不让杜崇山感叹不已，对丰州市委市政府的印象又有了一个不小的改观。
补更，今天争取补全。
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