汽车的发明，对于第二次工业革命来说，有着非常大的促进作用，不仅仅方便了人们的生活，还拉近了人与人之间的距离，促进了交通的变革，带动的经济的发展，以及促进了内燃机等技术的快速发展。
虽然中国在汽车的这一领域和欧洲相比晚了十年，但中国的汽车发展立足的高度却比欧洲要高很多，当欧洲还是燃烧煤油的三轮汽车大行其道的时候，中国一开始就推出的以汽油为燃料的四轮汽车，并且无论是造型还是结构，都更加的合理，这使得中国的汽车工业一开始就领先于欧美。另外，基于汽车，王毓泽以及要求汽车厂方面研究载重型的卡车了。卡车在促进经济以及战略上的地位更加的重要，王毓泽已经打算在近期几年内，将由教导师改组而成的禁卫军打造成为世界上第一支摩托化部队了。
只不过，受制于产能的制约，汽车的产量很低，只能优先满足政府和军队方面。但是，随着工业标准化的实施，以及更多的汽车厂的建立，中国汽车的产量只会越来越大，到时候不仅仅能够满足国内的需要，还将出口到欧美等国。
1896年的世界非常的平静，只不过，这个平静之下，却是掩藏着暗流。主要的强国，接连开始增加海军战舰计划，为了应对咄咄逼人的德国和中国在远东的崛起，英国海军加快了“威严级”剩余几艘战舰的建造，并且，下一级的战列舰，“老人星级”首舰“老人星”号，二号舰“巨人”号和三号舰“海洋”号已经纷纷开工建造。而这一级别的战列舰，英国海军总共打算建造六艘。并且，据闻英国海军的再下一级战列舰“可畏级”战列舰的设计也已经完工了，随时可以开始建造。
英国皇家海军大肆建造战列舰，给其他国家也带来了莫大的压力。对于中国而言，因为隔着半个地球，暂时还感受不到英国海军的压力，英国海军的“中国舰队”虽然一再的增加战舰，但随着中国海军的越来越强大，已经无法对中国海军造成威胁了。加上要不了多长时间，中国海军全新一级的战舰就会下水舾装，到时候无疑将震惊整个世界。到时候所有的国家都将发现，他们的战列舰，无论是已经服役还是在建的，或者是还在设计图纸上的，都将全部过时。海军战列舰的潮流，将由中国来引导。
1896年年底的时候，日本海军在英国订购的“富士级”战列舰的“富士”号和“八岛”号回国了，这款英国海军“君权”级战列舰的改进型战舰，拥有极其强悍的战力，比中国装备的“高原”级战列舰都还要略强。两艘战列舰的回国，虽然要形成战斗力还需要一定的时间，但这也给予了日本海军一定的底气。加上日本已经开始自行建造两艘“敷岛级”战列舰的“初濑”号和“三笠”号，以及一系列的巡洋舰和雷击舰，这使得日本海军进入了快速的复兴之中。
1896年，对于中国而言，无疑是快速发展的一年。政府大规模的在交通、工业和教育以及大量的固定资产上面的投资，使得中国的经济实现了跳跃性的发展，经济总量比去年番了一倍多，财政收入也达到了五亿七千万元，比去年增长了一倍还多。在总量上，甚至超过了英国。英国在1896年的财政收入也只有一亿一千两百万英镑而已，换算成华元，也不过四亿五千万元。只不过，中国和英国相比，需要花钱的地方太多了，工业需要升级，到期的很多外债需要偿还，以及在基础设施和工业上面的投入，使得中国的财政收入依旧不富裕，远远比不上英国。另外，在人均收入上面，也是远远的落后于英国，只有英国的二十分之一。中国需要走的道路，还很长很长。不过，这也给了中国的精英们很大的鼓励，大家都知道，只要快速的发展下去的话，总有一天中国能够追上并且超过英国的。
1897年开始之后，中国的大规模建设已经在有序的进行，随着大量的铁路和公路的开通，中国中央政府和各地方政府的联系也越加的紧密了，在促进了经济发展的同时，还提高了中央政府对地方政府的控制，可谓是一举两得。中国的领土面积太大，对于边疆地区的掌控，非常的困难。北京到库伦的铁路已经开始建设，预计在三年后能够建成通车。北京到迪化的铁路，也在紧张的施工之中，因为只需要链接到之前川西修建的西安到迪化的铁路，因此工程量不算很大，在明年年底前就能够建成通车，整个中国，进入了一片欣欣向荣的发展阶段。
3月，春风已经传遍了北京上下，这是一个周末，王毓泽再一次的召集了内阁成员和军方巨头，全部抵达了北京南苑。从去年开始，这里开始建造中国的空军基地。只不过，中国空军和陆海军相比，实在是太小了，全军不到万人，主要的武器也就是不到一百架飞艇而已。要不是王潇和王毓泽都对空军抱有极大的信心的话，恐怕军方早就要求裁掉这个花钱又多，又没有多大的实际战力的军种了。
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