麦子在微风的吹动下，形成了金色的麦浪，一起一伏，沙沙作响，似乎是一首优美的音乐，令人回味无穷。这是丰收的喜悦！
麦浪滚滚，麦香飘飘。滚滚的麦浪把黄淮大地都染成一片黄，把天空染成一片黄，黄的殷实、篷勃，黄的惊心动魄、金光灿灿。
这是陈汉的根基。粮食的丰收是陈汉国势昌盛的鉴证。盛夏虽然炎热，可这是一个热闹的季节，一个收获的季节，一个激动人心的季节。
另外，同样是在徐州府城，西北城郊的黄河岸边，一座工地正在忙碌的施工者。无数工人蚁穴里的工蚁，紧张、勤奋而有序的忙碌着。
在工地的南侧，三座蒸汽机正在发出震人耳朵的轰鸣声，每个蒸汽机都连带着一个铁质的‘水车’，水车立在一个大大的‘锅’中，锅子里被倒入了一车车的碎石子、沙子、水泥等。然后一锅锅的混凝土被这些蒸汽机搅拌，当搅拌结束，打开锅子的阀门，倾斜下来的混凝土由江边上立着的另一台蒸汽机带起的传送带，运到自己应该去的地方。
陈汉要在徐州建立起中国第一座黄河大桥。技术上有没有难度？当然有。但能不能克服？一样可以。
黄河下游的水深是很浅的，比泰晤士河口地区的水深浅多了。
但黄河底部的淤泥淤沙绝对会给桥墩的建设构成很大的麻烦，
而在工地的西头，一辆两侧各带着两个大轮的高大而奇特的蒸汽机械正如一头巨兽般静静立在中央，机械前低后高，其头首部委还有着一个高高竖起的烟筒，浑身漆黑，最后则如阶石高凸，又如是格子间，空出的地方都安装着玻璃，四周围绕着十几名身穿红黄色工作服的工人。
蒸汽怪物为铁木混合结构，长近两丈，宽有六尺【两米】，高则接近一丈四尺【五米】。这就是中国第一代定型的蒸汽火车头了。
徐州黄河边的这个工地那就是开海铁路的施工地之一，也是最最重要的施工地之一。如果这儿的黄河大桥构建不能成功，那么铁路桥也就不用相望了。开海铁路也会成为陈汉的一个大笑话。
而在铁路修筑的同时，火车头和车厢也陆续的被布置到位。徐州站可是开海铁路上至关重要的站口，这儿的规格是调度站，与开封、海州站的资格一般高。
当一铲铲煤炭被塞进了锅炉，蒸汽开始升温，随着一声汽笛鸣响，站在编号为04号蒸汽火车头驾驶室驾驶位上的工人露出了满意的笑。
这可是了不得的大家伙，后头挂上六七个拖车，每一个都装满重物，重大几万斤，这大家伙也能以每小时10里的速度跑上几百里地。
工地西头的铁轨铺成的还不到两里地长，以火车头的速度很轻松就搞定了。
“哈哈，今天的测试一切正常，这已经连续半个月没出现问题了。”半个小时后，随车的技术员向徐州站的总工兴奋地汇报道。
……
建国到现在已经第二十六个年头，截止成天二十六年上半年，又一次全国人口大普查的结束，陈汉的总人口已经有20600余万人。出生率高得让人担忧，中国人自古就有多子多福的思想，现在生活提高了，不多生养一些孩子，还留作种子不成？
与之对应的，就是对外移民速度的下降。不仅是美洲，南洋和外东北的人口迁移速率也在大大下降。如今的美洲和南明州，早期的不少城镇人口甚至还没有突破万人大关。
二十多年的埋头发展，二十多年的工业化进程，如今的陈汉距离完成工业革命还很远很远，但国家近代工业的基础规模已经逐渐步入成熟期。只是社会还没有进入到工业型社会，距离全面爆发式扩张还有点距离，所依赖的产业工人数量依然不足。
整个中国本土，每年能从正规职业教育学校渠道和在职培训获得的合格技工数量不过五万人，整体工业发展依然受着原料供应和熟练技术工人数量问题的制约。
当然，这并不是说二十多年的努力效果就不打了。事实上，庞振坤入主内阁后第一个发起的重大议题就是新时代交通建设的革新。
对比当年的水路、陆路交通疏通、修筑，二十多年的时间让陈汉的工程建设技术有了难以想象的超大发展，这里头就饱含着桥梁技术。
徐州的黄河铁路桥就是一个实验，在未来的五年中，中国各条大江大河上都会出现一道道跨越江河两岸的大桥，让之前需要船舶转运的‘交通’变得更加方便快捷。
黄河中下游是此次交通大建设的重中之重，谁让黄河在中国北方的社会经济当中有那么高的重要性，而它本身河流水深又相当的浅少呢？
并且在一些大中型河流上，水库也会一个个出现。
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