江文翰他们收到撤退命令的时候，舰队里的高射炮已经怒吼了起来。位于舰队最后面的巡洋舰上的雷达探测到了12海里外逼近的轰炸机群，可是炮瞄雷达却无法引导高射炮开火，因此只能够用探测雷达为高射炮提供大概的炮击参数，大口径高射炮也就不可能将炮弹准确的射向敌机了。
战斗打得相当的猛烈，四艘战列舰，八艘巡洋舰上一共有160门120毫米口径的高射炮。平均每门高射炮可以在一分钟内发射24发炮弹，也就是说，一分钟之内，这些高射炮可以打出3840发炮弹。就算实际射速不可能达到这么快，同时也不可能所有的高射炮都参加防空作战，那么在一分钟之内，第六特混舰队的所有战舰也能够发射上千发120毫米口径的VT弹。
另外，战列舰，巡洋舰，驱逐舰上还配备了数量不少的80毫米中等口径的高射炮。这些高射炮的射程也能够达到5海里，使用的也是VT弹。可以说，第六特混舰队的高射炮火力密度并不是个问题，可以轻易的对付任何一个方向上杀来的敌军轰炸机，可问题是，这些高射炮都必须要有足够精确的引导才能够在战斗中发挥出威力来。这就是当时舰队里存在的问题。
直到八点二十八分，也就是在第二批英国轰炸机群逼近到距离舰队大概只有5海里的时候，巡洋舰上的炮瞄雷达才捕捉到了目标，这才能够为高射炮提供比较精确的炮击参数。可到这个时候，就算英国轰炸机在攻击之前需要机动抢位，首先到达有利的方向，然后再进入攻击航线，这需要花费不少的时间，可此时留给舰队的防空拦截时间将不会超过5分钟。而第六特混舰队要在五分钟之内对付三个中队，一共54架“蚊”式轰炸机，这就有点勉为其难了。
英国飞行员留给第六特混舰队的拦截时间非常仓促。这些轰炸机都是在5海里之外分散，然后进入了攻击航线的。也就是说，轰炸机根本就不需要在高射炮致命的杀伤范围之内调整航向，更不需要抢占位置，浪费时间。三个中队的“蚊”式轰炸机以中队为单位，迅速的逼近了舰队核心处的四艘战列舰。
糟糕的天气情况到这个时候就不再对英国人有利，而是对第六特混舰队有利了。在进入了五海里范围之内后，不但炮瞄雷达可以引导高射炮作战，而且炮手也能够看到敌机的身影了。距离再靠近的话，那些40毫米与20毫米高射炮将对英国轰炸机构成更大的威胁。对英国轰炸机而言，因为云层高度太低，轰炸机很难进行俯冲投弹，只能够进行小角度的下滑投弹，或者是快速水平投弹，这必然会降低投弹的命中率，同时增加轰炸机在攻击时的危险性。
八点三十二分，首先进入的那个中队的“蚊”式轰炸机集中攻击了位于战列舰编队最后面的“松江”号。十八架轰炸机在进入轰炸航道之前被击落了5架，另外13架轰炸机有6架携带着鱼雷，7架挂着炸弹。因为在“松江”号前面还有两艘巡洋舰，下降到低空飞行的那6架“蚊”式轰炸机在突破巡洋舰的拦截时又被击落了4架，最后2架也没有能够避开“松江”号上密集的小口径高射炮弹雨，在投下鱼雷之前全部被干掉了。真正的威胁还是来自于那7架携带着炸弹的轰炸机。这批轰炸机在飞过巡洋舰上空的时候，只被巡洋舰左舷方向上的高射炮击落了2架，其他5架全部成功突防，其中只有1架被“松江”号上的大口径高射炮直接命中，另外4架都投下了炸弹。
此时“松江”号正在以全速航行，在了望员发现敌机投下了炸弹之后，战舰迅速左转向以规避炸弹。可敌轰炸机投弹高度不到700米，炸弹是以抛物线的弹道落下来的，4枚炸弹只需要大概12秒钟的时间就将落下，而在12秒的时间内，“松江”号最多航行三分之二个舰长的距离，转向15度，战舰大概还有四分之一的面积是留在了炸弹的覆盖范围之内的。也就是说，只要英国轰炸机飞行员的投弹水平足够，那么这4枚炸弹中就肯定有一枚能够命中“松江”号。当然，这只是纯理论方面的概率计算结果，而实际战斗中的情况是不可能完全一样的。
英国轰炸机飞行员的投弹能力远超过了平均水平，“松江”号剧烈的规避也只勉强避开了两枚炸弹，最终仍然有两枚炸弹命中了战列舰的尾部。其中一枚炸弹砸在了战舰丙炮塔后面的露天甲板上。这里并不是重点防护区域，其水平装甲的厚度不超过80毫米，1000磅航空穿甲弹直接穿透了装甲，在战舰的4号轮机舱前面的第二个舱室里爆炸，最终导致4号轮机舱无法正常工作，使战舰失去了四分之一的动力。第二枚炸弹落在了丙炮塔上面，而炮塔的顶部装甲厚度超过了250毫米，而且这枚炸弹不是垂直落下的，其撞击战舰的速度并不快，因此没有能够穿透炮塔的顶装甲，在被装甲弹开之后在炮塔上方爆炸，其巨大的冲击波震坏了丙炮塔的旋转机构，而这一损伤只能在有重型起重机的大型港口只能才能够进行维修！
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