因此，在公共设施建设、交通运输、通讯广播、金融货币、文化教育、医疗卫生、社会保障等体系建设逐步完善的基础上，本地经济得以持续稳定、快速的增长，品种繁多、价廉物美、几乎涵盖了当代人类社会所有需求的产品大量销往国内外，换来的巨额利润又被再次投入到本地的社会发展中，如此反复，山西的综合实力大大增强。
而与此相对应的就是本地民众人均收入的大幅度增加和生活水平的大幅度提高。民众在物质需求得到满足的情况下，精神需求就变得强烈起来。逐渐的，那些西方人带来的现代体育运动、文化艺术、生活理念等等的非物质东西被本地民众所认可和接受，抛砖引玉，本就积淀深厚的中华文化也在同时被唤醒和激发出来，人人都在欣喜中感觉着一个新时代的来临所带来的变化，那种消失了几十年的民族自豪感好像又回来了。
美国一直垂涎山西掌握的那些先进科技，因此，在双方的交流合作事宜刚刚展开时就以自己的友好国家身份极力要求。朱迪因为这件事还跟康凡吵了几回嘴，弄得康凡很是为难。
康凡和梅香的同学们经过慎重考虑，在保证不影响到自身核心利益的条件下，从大局出发，有选择地给美方提供了一些民用技术，博得了美方的好感也平息了朱迪的个人情绪，算是比较圆满的解决了。但在一些关乎自身利益的核心技术方面绝对不予妥协，因为这些东西是保证将来能够抵御直至战胜也包括美国在内的西方强国侵略的法宝，无论如何都不能泄露一星半点。好在安全局在保护和防窃工作方面做得很出色，有效杜绝了泄密情况的发生，倒是没出什么大乱子。
在山西的领跑下，黑龙江也紧跟山西的前进步伐，两地很好的利用了这段在国内、国际纷乱的夹缝中创造出的难得的和平发展时期，大力建设和完善铁路、公路、内河航运、邮政、通讯、水电设施等，为两地经济的腾飞创造着越来越有利的基础条件。随着两地煤炭、石油、钢铁、电力、橡胶、建材等基础工业产能的迅猛提升，机械制造业、电气制造业、化工业和建筑业等得到有力支持，也就得以快速发展。
这其中，以遥遥领先于当代世界的内燃机技术是最值得让康凡欣慰的，有了这项技术，山西就可实现在全球率先跨入内燃机时代的创举，就可以实现本地区整体产业的升级换代。相比于当代西方强国尚在蒸汽机时代徘徊的现状而言，这就意味着优势，巨大的不对称优势！
那些不断涌入山西的、来自全国各地的当代优秀知识份子们在梅香和她的同学们的带领下，以超越时代的理念、智慧的头脑以及忘我的工作和极端的自强心态，将创造出的那些先进的科技迅速转化为强劲的工业生产力。官办企业的发展带动了两地民营企业的发展，使两地的轻工业、服务业、金融业等也在同时突飞猛进，产业链向大清帝国北方省份不断延伸。
在大抓自身建设的同时，山西很注重与省内、省外各官办、民营关联企业的联合，尤其是对那些从事有色金属、非金属矿产和各类原材料生产的企业更是许以极优惠的政策和无私的支持，迅速扶植起了一批实力可观、忠诚可靠的合作伙伴，解决了工业原料供应问题。逐渐将直隶、河南、陕西、甘肃、吉林、盛京等邻近的一些资源富集省份纳入到两地的发展体系中，形成了一个联系紧密的原料供应、产品营销、资金周转、人才流动等的市场圈，依靠山西资金、技术的有力支持，推动了这些省份的经济发展，实在用不着康凡去费心了。
所以，康凡在20世纪的头几年中把自己的全部精力都用在两地的防务建设方面了，要在日俄战争爆发前做好充分的战争准备，借机收回大清帝国东北地区失去的全部主权和土地，打一场真正的大战，一场能使日俄两国胆寒的大战！
保卫黑龙江的战略举措中最重要的一项就是兴建能从省城太原直达瑷珲的铁路，取名为晋黑铁路。这条复线标准轨距铁路与太瑷公路基本平行，从晋兴铁路的北端——大同起，穿越直隶、内蒙古部分地区，至瑷珲城止，全长2千5百多公里，是一项浩大的工程。
山西目前已经形成以宁武府为中心的晋北区、以太原府为中心的晋中区和以河东区为中心的晋南区齐头并进的工业体系，已具备独立建设晋黑铁路的实力，能够为铁路建设提供充足的工程技术人员、有经验的工人队伍、钢材、蒸汽机车、铁路设备、运输汽车、工程机械等。而实施这样的一项工程又会带动山西工业体系新一轮的能力扩展，由此带动的相关产业的美好前景更是值得期待。
1903年秋，晋黑铁路继太瑷公路水泥硬化路面和沿线基础设施建设工作完成的半年后也完成了首次通车试验，如此就将山西和黑龙江用公路和铁路连接了起来。黑龙江省借助这两条交通干线强大的运输能力，依靠山西的支持，社会各项事业得到迅猛发展：继瑷珲辖区之后，又在黑龙江省呼伦贝尔、齐齐哈尔两地新建立了两个工农业基地，依旧以劳动密集型的种植业、畜牧业、养殖业、林业、造纸业、皮革业、食品加工业、采矿业、服务业等为主，因此安置了比山西更多的内地移民。借助山西充足的资金、先进的设备和技术等等的支持，黑龙江省成为了名副其实的粮仓，大批粮食、农副产品、牲畜、家禽、鱼虾、毛皮、山货、木材、矿产品等源源不断的运进山西，极大的丰富了山西民众的物质生活，也为山西的轻重工业提供了充足的原料。
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