运气？
战场上有时候还真讲究运气。
尤其是胜利险中求的特种作战中尤为如此。
周密的计划、牛逼轰轰的突击队员，还有强大的后勤支援占行动成功系数比例为多少？
很抱歉，只能是50%。
而另一半，你真得看看运气。
运气好了，准备足了，打什么都是顺风仗，做什么都是手到擒来；运气不好，设计再周密，队伍再精锐，一旦行动起来也是头头碰着黑。
这种事在特种作战史上并不罕见，最典型的就是当年鹰酱和YL交恶之初，那年，YL爆发了革命，巴列维王朝被推翻。
由于鹰酱一直是巴列维王朝的支持者，所以革命后，巴列维国王便以治病为由逃往美国进行政治避难。收留巴列维，令新成立的YL政府对鹰酱感到极为不满。
当年11月4日，一群激进的学生兵在YL政府的支持下，占领了鹰酱的使馆，将馆内52名鹰酱人劫为人质。
既然你不仁，就休怪我不义了。恼怒的鹰酱人决心诉诸武力，于是五角大楼提出：派遣大名鼎鼎的三角洲部队突袭大使馆，解救人质，来一次完美的特种作战行动。
经过苦思冥想，三角洲的特战专家们提出了一套完整的救援方案：
首先由贝克维斯上校带领特战队秘密飞往埃及，然后换乘3架C—130运输机飞往德黑兰东南部180千米处一个叫做“沙漠一号”的地区。
这里是YL防空雷达群的一处探测盲点，在这里，运输机降落并卸下特战队员。
与此同时，由停泊在阿拉伯海上的“尼米兹”号航空母舰上起飞8架RH—53D“海上种马”大型直升机，前往“沙漠一号”与特战队汇合。
接着，特战队搭乘直升机，在线人的指引下，来到德黑兰市郊的另一块隐蔽地点“沙漠二号”。特战队将在这里进行休整，检查装备和弹药，蛰伏待机，等到天黑后再行动。
待深夜降临，特战队迅速出击，直扑大使馆。直升机群兵分两队：一队和特战队一起行动，提供空中火力支援；另一队则负责控制大使馆附近一座足球场，在那里等待并接应人质。随后，突击队员和人质搭乘直升机返回“沙漠一号”，再换乘C—130运输机离开YL。
整个计划周密详细，不光出动了航母，还出动了160特种航空团，可谓是精英济济。
为确保行动万无一失，贝克维斯上校还提出派遣两架加油机一并前往“沙漠一号”地区，在那里为所有直升机进行加油，确保直升机燃料充足。另外由于此次行动难度大、参与兵种多，贝克维斯上校要求高空侦察机和侦察卫星必须紧密监视战场情况，遇有突发事件第一时间通知特战队，以防不测。
整个营救行动的代号叫做“蓝光”。
应该说，“蓝光”行动可谓缜密细致。直升机可以超低空飞行，躲避雷达监测，而且可以直接在大使馆周边降落，但速度不如运输机。所以贝克维斯上校让队员们搭乘运输机进入YL，行动过程中换乘直升机，最后再用运输机撤离，这样便可以优势互补、节省时间。
另外，使用反潜型的RH—53D，而不是运输型的CH—53D，则是为了麻痹对手。因为CH—53D一般不会出现在航母上。
如果YL方面获知从航母上起飞了CH—53D，很有可能会起疑。但作为反潜用的RH—53D，它从航母上起降是再正常不过的事了。为了能让RH—53D执行此次任务，美军对其进行了许多改进，拆除了其声纳和扫雷装置，加大了机舱空间，安装了副油箱和夜航系统，以便在夜间执行任务。
乍一听，这个计划简直堪称完美！
然并卵！
一句话，鹰酱家的大人物们都忘了一件事，三角洲历来运气不咋地。
1980年4月20日晚，贝克维斯上校把特战队员召集起来，宣读了命令，营救行动正式拉开序幕。
24日，3架运输机和3架加油机趁夜色在“沙漠一号”成功降落。
之后，停泊在波斯湾中的“尼米兹”号航母立马放飞了8架经过改装的RH—53D直升机，驶向“沙漠一号”。8架直升机每两架一组，保持着30米的高度超低空飞行，以躲开雷达监视，悄悄驶入YL腹地。
而此时的沙漠中，脸上涂满迷彩油脂的特战队员正从运输机上搬下一箱箱装备及弹药。
只要直升机准时到达，他们就可以向“沙漠二号”进发了。
可惜，他们望眼欲穿之后只等到了其中六架直升机。原来，刚出发没多久，直升机编队就遇上了沙尘暴，其中一架直升机因螺旋桨故障而返航；进入YL领空后，又有一架直升机导航仪失灵，只能依靠航母上的导航信号折回，退出了行动。
不过贝克维斯上校头铁，开局虽然逆风，不过他认为以鹰家的实力和装备还是可以扭转乾坤的，于是决定由4架搭载特战队员和人质，1架提供火力支援，1架搬运其余设备，继续执行后续任务。
只可惜，当幸运之神不再眷顾的时候，在牛掰的特种部队也要啃沙。
正当特战队员将一箱箱设备和弹药往直升机上搬，准备登机继续执行任务的时候，2号直升机的机长向行动指挥官贝克维斯上校报告：油泵损坏，飞机开始漏油！
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