祝王斌原本以为自己要花费很大的精力才能打消林锦麒的作死念头, 他甚至想过请领导下一道军令, 暂时软禁林锦麒都好。但是他没有料到的是, 林锦麒第二天起床之后就将自己非要搭乘青鸟号飞天的想法给放弃了。如果不是知道昨天林锦麒那要死要活的样子，祝王斌完全无法想象现在正在青鸟号试飞准备大会上心平气和对青鸟号本身及试飞流程进行复检的人正是林锦麒。
看到祝王斌那仿佛见了鬼的样子，林锦麒很平静地说道：“我这个人的优点之一就是‘听人劝’, 所以我才能‘吃饱饭’。哪天我真要去外太空转转，我大可等青鸟号技术成熟后，乃至我们的天宫太空基地完全建成之后再去。再说了, 除了青鸟号, 我们还有孔雀号和大鹏号, 以及我们终极的‘凤凰号’。反正现在这个项目都在我手上, 我还怕没机会飞一次么？”
林锦麒一副胸有成竹的模样让祝王斌觉得很欠揍，但是他又不好动手。
经过整个技术团队的再三确认之后, 青鸟号的试飞日期就确定了下来。作为一架真正意义上的空天飞机和近地太空穿梭机，青鸟号对于天气没有通常航天载具那么严苛。只要不是极端恶劣天气，青鸟号都可以起飞。青鸟号的起飞流程大约分为两个阶段，第一阶段是从基地起飞爬升到平流层；第二阶段则是从平流层加速穿过整个大气层而进入外太空。青鸟号的设计极限是可以进入月球同步轨道，不过一般情况下不需要青鸟号飞那么远。实际上青鸟号未来的实际飞行距离只要抵达距离地球平均海平面400公里的位置即可，这里将是未来天宫号太空基地的安放位置，和目前的国际空间站的距地距离差不多。
青鸟号及后续的太空探索计划在华夏国内目前都是保密的, 甚至华夏航天局那边都成为了一个辅助机构。不过从青鸟号试飞成功之后，后续的工作将会交由华夏航天局来负责, 而玄武基地这边主要负责技术开发、定型和支持的工作。因为后面的太空计划的主导者是华夏航天局, 因此青鸟号的试飞也通知了华夏航天局。
不过他们的技术人员赶来的时候还有些懵懂, 因为他们没有料到国内居然已经解决了空天飞机的定型工作，而且还是采用国际上并不怎么热门的电驱动。但是联想到这里也是可控核聚变发电设备的诞生之地，所以这里采用电驱动也是应有之义。电驱动虽然不是热门的讨论方向，但却是公认的未来驱动方式。
“林总工，试飞组成员——飞行员张智、导航员刘国喜，以及指令长单春阳已经进入青鸟号零号机驾驶舱，目前正在进行起飞前的系统自检和人工自检流程。”指挥室里是指令员宣读流程进度，而林锦麒则是通过大屏幕注意着试飞组成员的神色。而其他工作人员则是透过各自的屏幕同步检测青鸟号零号机的相关数据。
由于这不是正式的青鸟号空天飞机，所以肯定不能命名为“青鸟一号机”，于是恶趣味发作的林锦麒就给了“零号机”的编号。反正这个编号在试飞结束之后就会撤销，所以大家也就听之任之了。
十分钟之后，青鸟号驾驶舱给出系统自检正常的结果，而同步检测的指挥室各检测员也给出了同样的结论。在系统自检完成之后，调度员则在复查附近空域，同时气象检测员也在检查附近天气会不会有突然变化。其实青鸟号的坚固程度已经可以抵御很多极端天气了，只要没有被龙卷风给卷入或者被雷暴击中，青鸟号都可以安然应对。不过这只是一次试飞，林锦麒不想让青鸟号的性能泄露太多，所以还是选一个风和日丽的好日子起飞。在调度员和气象员都确认没有问题之后，林锦麒就开始宣布倒计时开始。
很多人不理解为什么发射航天器要倒数那么久，其实在倒数的同时，航天器和地面会对航天器进行再次复查，同时也会再检查发射条件是否合适。正是有这个倒计时的缓冲，才不会让航天员冒大风险飞天。当宣布“10秒倒计时”的时候，林锦麒的心脏也被掉了起来。
理论上来说，青鸟号可以在起飞之后都宣布任务中止。但是林锦麒明白，如果真那样的话，那就意味着试飞任务的失败。每一次太空探索都是非常冒险的，旁人只能看到宇航员在太空漫步的潇洒，但是他们不知道这一刻的背后意味着什么。
作为人类第一次载人探月项目，阿波罗1号在发射前忽然起火，三名宇航员被烧死在指令舱。虽然当年负责发射阿波罗1号的34号发射中心已经被拆除，但是当年的混泥土发射平台却保留了下来。在这个平台上镶嵌着两块纪念当时执行这次任务而罹难的三位宇航员的铭牌。其中一块铭牌写的是，“纪念那些做出最后牺牲的人们，因而他们能让其他人踏上天上的星星。越过坎坷，直达星空。祝阿波罗1号的队员一路平安！”
“发射！”当林锦麒说出这个指令时，青鸟号沿着新罗布泊基地的专属跑道开始加速，然后迅速地腾空而起。随着青鸟号的顺利腾空，指挥中心爆发出第一阵掌声。林锦麒忙安抚大家道，“这才是第一步！大家还是再等等。——青鸟号，报告一下飞机现状。”
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